Cyflawnir arafiad brecio cerbydau trwy'r grym ffrithiant a gynhyrchir gan y rhyngweithio rhwng padiau brêc a disgiau brêc. Po fwyaf yw'r grym ffrithiant, y byrraf yw'r pellter brecio o dan weithred ABS. Felly mae'r cracio gorau posibl o ddisgiau brêc a phadiau yn hanfodol.
Wrth frecio, bydd tymereddau uchel gwahanol yn digwydd ar unwaith rhwng y disgiau a'r padiau oherwydd maint y grym brecio, yn enwedig yn y tymor poeth. Bydd cyfernod ffrithiant y padiau brêc yn gostwng wrth i'r tymheredd gynyddu, gan wneud y system brêc yn annibynadwy.
Ar ben hynny, ym mhresenoldeb dŵr ac olew, ni fydd y padiau brêc a'r disgiau'n cynhyrchu ffrithiant, a bydd y baw rhwng y disgiau hefyd yn effeithio ar y perfformiad brecio.
Rotorau disg brêc slotiedig yw tynnu'r powdr yn gyflym o draul padiau brêc a gwella grym brecio. Gall y rhigol ar y disg brêc leihau'r tymheredd uchel a gynhyrchir gan y brêc yn effeithiol, gan sicrhau cyfernod ffrithiant uchel.
Pryd i ailosod y disgiau brêc?
Nid oes union amser ailosod ar gyfer rotorau disgiau brêc. Mae'n gysylltiedig â chyflwr gyrru a dull gyrru personol y car. A siarad yn gyffredinol, mae angen disodli'r disg brêc blaen unwaith bob 60000 i 80000 KM, ac mae angen disodli'r disg brêc cefn bob 100000 KMS. Pan fydd dyfnder y rhigolau ar ddwy ochr y disg brêc yn fwy na 3mm neu fod ymyl y disg brêc yn dod yn sydyn, mae angen ei ddisodli'n amserol. Mae angen archwiliad rheolaidd a chynnal a chadw amserol.
Tagiau poblogaidd: rotorau disg brêc slotiedig, gweithgynhyrchwyr rotorau disg brêc slotted Tsieina, cyflenwyr, ffatri
