Gofynion ar gyfer Gwrthsefyll Gwisgo a Sefydlogrwydd mewn Systemau Brecio Cerbydau Masnachol

Oherwydd eu pwysau palmant sylweddol a gallu llwyth tâl, milltiredd helaeth, ac amodau gweithredu cymhleth, mae cerbydau masnachol (fel tryciau, bysiau, ac ôl-gerbydau) yn gosod gofynion ar gyfer gwrthsefyll traul a sefydlogrwydd ar eu systemau brecio sy'n llawer llymach na'r rhai ar gyfer cerbydau teithwyr. Mae'r gofynion penodol fel a ganlyn:

Mae ymwrthedd gwisgo yn effeithio'n uniongyrchol ar fywyd gwasanaeth y system frecio, costau cynnal a chadw, a diogelwch gyrru.

1. Gwisgwch Uchel Gwrthsefyll Deunyddiau Ffrithiant

• Dwysedd Uchel a Chaledwch:Mae cerbydau masnachol yn destun pwysau brecio uchel; o ganlyniad, rhaid i ddeunyddiau ffrithiant (fel padiau brêc a leinin esgidiau brêc) feddu ar ddwysedd a chaledwch uchel i wrthsefyll ffrithiant pwysau uchel parhaus heb ddiraddio cyflym.
• -Ymwrthedd Tymheredd Uchel:Gall amodau gweithredu-megis disgyniadau hir a stopio'n aml-a-mynd i yrru-achosi i dymheredd drymiau neu ddisgiau brêc gyrraedd 400–600 gradd . Rhaid i'r deunyddiau ffrithiant gynnal sefydlogrwydd strwythurol ar y tymereddau uchel hyn i atal gwisgo thermol cyflymach.
• Dyluniad Gwisg Unffurf:Mae deunyddiau ffrithiant wedi'u cynllunio i wisgo'n unffurf ar draws eu harwynebau gweithio, gan atal traul anwastad a allai arwain at fethiant lleol. Ar ben hynny, cânt eu peiriannu i leihau traul ar y drymiau brêc neu'r disgiau eu hunain, a thrwy hynny ymestyn oes gwasanaeth cyffredinol a chyfnodau ailosod cydrannau'r system frecio.

2. Gwisgwch-Dyluniad Gwrthiannol ar gyfer Cydrannau Critigol

• Defnyddiau Drymiau/Disg brêc:Defnyddir haearn bwrw carbon uchel neu haearn bwrw aloi yn bennaf i wella ymwrthedd traul a gwrthsefyll cracio thermol. Wrth i freciau disg ddod yn fwyfwy eang, mae eu strwythur disg wedi'i awyru yn hwyluso afradu gwres ac yn lleihau traul.
• Siambrau Aer Brake a Pushrods:Rhaid i'r diafframau a'r morloi allu gwrthsefyll olew, osôn, a heneiddio i sicrhau cyn lleied â phosibl o draul hyd yn oed ar ôl miliynau o gylchoedd cilyddol.
• Addaswyr Camsiafftau a Slac:Mae arwynebau'r camsiafftau angen triniaeth wres neu garburizing i gyflawni caledu wyneb; wrth baru â rholeri neu Bearings llithro, mae hyn yn lleihau traul mecanyddol. Yn ogystal, rhaid i addaswyr slac awtomatig gynnal y gwrthiant traul hirdymor ar gyfer eu gerau mewnol a'u cydiwr.

3. Sefydlogrwydd Gwisgo Resistance (Rhagweld Bywyd Gwasanaeth)

• O dan amodau safonol, dylid cynnal cyfradd gwisgo deunyddiau ffrithiant o fewn ystod resymol (ee, 0.5-2 mm fesul 10,000 cilomedr), gan ganiatáu ar gyfer pennu cyfnodau cyfnewid rhagweladwy.
• Ymwrthedd i halogion sgraffiniol:Yn gallu gwrthsefyll effeithiau erydol tywod, llwch, dŵr mwdlyd, halwynau ffordd, a sylweddau tebyg, a thrwy hynny atal gwaethygu traul sgraffiniol.

Mae sefydlogrwydd yn sicrhau bod y system frecio yn ymateb yn gyson ac yn reolaethol o dan yr holl amodau gweithredu, heb fethiant annisgwyl.

1. Sefydlogrwydd Perfformiad Brecio (Allbwn Arafu Cyson)

• Ymwrthedd i Pylu Thermol:Yn ystod disgyniadau hir neu frecio dro ar ôl tro, dylai'r gostyngiad yn y cyfernod ffrithiant fod yn fach iawn (ee, gostwng o 0.45 i ddim is na 0.35) i sicrhau nad yw pellter brecio yn cynyddu'n sylweddol. Mae sefydlogrwydd yn aml yn cael ei gynnal trwy orfod oeri'r drymiau/disgiau brêc neu drwy systemau chwistrellu dŵr awtomatig ategol.
• Gwrthwynebiad i Pylu Dŵr:Yn dilyn trochi dŵr neu yrru mewn amodau glawog, dylai perfformiad brecio adfer yn gyflym (mae'r rhan fwyaf o safonau'n gofyn am ddychwelyd i berfformiad arferol o fewn 1-2 gais brecio).
• Sefydlogrwydd Cyflymder:Ar draws yr ystod cyflymder-o gyflymder isel hyd at gyflymder uchel (ee, 100 km/h)-dylai'r berthynas rhwng grym pedal brêc ac arafiad aros yn llinol ac yn gyson, heb unrhyw gynnydd sydyn mewn gofyniad grym neu achosion o fethiant brêc.
• Gwisgwch Sefydlogrwydd Beiciau:Trwy gydol oes gwasanaeth cyfan y deunydd ffrithiant-o'i gyflwr newydd i'r terfyn traul-dylai amrywiadau mewn trorym brecio aros o fewn goddefiant o ±15%.

2. Sefydlogrwydd Dosbarthu Grym Brecio

• Sefydlogrwydd o dan Llwythi Echel Amrywiol:Boed dan amodau dim llwyth neu lwyth llawn, mae'n rhaid addasu'r grymoedd brecio a ddefnyddir ar yr echelau blaen a chefn yn awtomatig-yn nodweddiadol trwy lwyth -falfiau cyfrannedd synhwyro, EBS, neu lwytho-falfiau synhwyro-er mwyn atal -cloi olwynion rhag magu neu golli{7} arwain at gloi{7} blaen pysgota, gan arwain at gloi{7} blaen pysgota; rheolaeth.
• Sefydlogrwydd Cydlynol rhwng Trelar a Tractor:Sicrheir sefydlogrwydd trwy gydamseru amseroedd ymateb brecio (fel arfer mae'n ofynnol i'r trelar gychwyn brecio 0.1 i 0.2 eiliad o flaen y tractor) i atal "gwthio" (understeer) neu "jackknifing." Mae systemau EBS yn cyflawni'r rheolaeth gydamserol hon trwy'r bws CAN.
• Cysondeb ochrol:Rhaid i'r gwahaniaeth mewn grym brecio rhwng yr olwynion chwith a dde ar yr un echel beidio â bod yn fwy nag 8% i atal gwyriad brecio (tynnu i un ochr).