Gyda datblygiad y diwydiant modurol a thechnoleg fecanyddol, mae systemau cydiwr wedi esblygu i wahanol fathau. Yn ôl gwahaniaethau mewn egwyddorion gweithio, ffurfiau strwythurol a dulliau gyrru, mae cydiwr prif ffrwd wedi'i rannu'n bedwar categori yn bennaf: math ffrithiant, math electromagnetig, math o bowdwr magnetig a math hydrolig. Mae gan bob math wahaniaethau sylweddol mewn senarios addasu a nodweddion strwythurol. Gall dealltwriaeth resymol o'u nodweddion helpu i ddeall y rhesymeg addasu yn well.
Math -Frithiant Clutch: Y Math Traddodiadol a Ddefnyddir Ehangaf
- Y cydiwr math ffrithiant yw'r math o gydiwr a ddefnyddir fwyaf ac sy'n cael ei anrhydeddu fwyaf gan amser. Ei graidd yw trosglwyddo pŵer trwy'r ffrithiant rhwng platiau ffrithiant, sy'n bodloni anghenion rheoli pŵer cychwyn cerbydau a symud gêr yn berffaith.
- Fe'i rhennir yn bennaf yn ddau is-fath: sych -math a gwlyb. Nid oes angen oeri olew ar y cydiwr math sych, gyda strwythur syml, effeithlonrwydd trawsyrru uchel a chynnal a chadw cyfleus, sy'n addas ar gyfer cerbydau teithwyr ysgafn a senarios eraill gydag amodau gwaith ysgafn a gofynion uchel ar gyfer effeithlonrwydd trawsyrru.
- Mae'r cydiwr math gwlyb yn cael ei oeri trwy gylchrediad olew, gyda gwell afradu gwres, ymwrthedd traul a bywyd gwasanaeth hirach. Gall ymdopi ag amodau gwaith pŵer uchel a-stopio cychwyn yn aml, ac fe'i defnyddir yn eang mewn trosglwyddiadau cydiwr deuol, cerbydau dyletswydd trwm a pheiriannau adeiladu.
Teip-Math Clutch electromagnetig: Clutch Cywir ac Effeithlon a Reolir gan Drydan
- Mae'r cydiwr math electromagnetig yn cael ei yrru gan rym electromagnetig fel y craidd, heb fecanweithiau rheoli mecanyddol cymhleth, ac mae ganddo fanteision cyflymder ymateb cyflym, manwl gywirdeb rheolaeth uchel a strwythur cryno.
- Mae ei resymeg gweithio yn syml: mae ymgysylltiad a dadrithiad y cydiwr yn cael eu rheoli gan egni a dad-egni'r coil. Mae wedi'i rannu'n -blat sengl sych, plât aml- gwlyb a mathau eraill.
- Fe'i defnyddir yn bennaf mewn llinellau cynhyrchu awtomatig, peiriannau manwl, offer swyddfa a rhai cerbydau arbennig, a all fodloni'r gofynion uchel ar gyfer rheoli cywirdeb a chyflymder ymateb.
Powdwr Magnetig-teipiwch Clutch: Clutch Manwl gyda Rheoliad Cyflymder Di-gam
- Mantais graidd y cydiwr math powdr magnetig yw y gall wireddu rheoleiddio cyflymder di-gam. Rhoddir powdr magnetig rhwng y rhan yrru a'r rhan yrru yn ei strwythur.
- Pan na chaiff pŵer ei gyflenwi, mae'r powdr magnetig yn rhydd ac nid yw'r ddwy ran yn ymyrryd â'i gilydd. Pan gyflenwir pŵer, mae'r powdr magnetig yn crynhoi o dan weithred y maes magnetig i drosglwyddo pŵer, a gellir rheoli'r torque a drosglwyddir yn gywir trwy addasu'r cerrynt, gan ganiatáu llithro mawr.
- Ei fanteision yw rheoleiddio cyflymder hyblyg a rheolaeth trorym manwl gywir, tra bod ei anfanteision yn gynnydd tymheredd amlwg yn ystod llithro mawr a chost gweithgynhyrchu cymharol uchel. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn systemau trosglwyddo mecanyddol sy'n gofyn am reoleiddio cyflymder manwl gywir, megis offer peiriant manwl a pheiriannau tecstilau.
-teipiwch Clutch Hydrolig: Clutch Dyletswydd Trwm gyda Pherfformiad Sefydlog a Sioc-
- Mae'r cydiwr math hydrolig yn defnyddio olew arbennig fel y cyfrwng trawsyrru.
- O'i gymharu â grafangau mecanyddol, ei fantais fwyaf yw y gall amsugno dirgryniad ac effaith wrth drosglwyddo pŵer, gwireddu trosglwyddiad sefydlog, ac nid oes angen rheolaeth fanwl gywir ar yr amseriad ymgysylltu.
- Mae ei strwythur yn cynnwys siafft fewnbwn, siambr hylif gweithio a siafft allbwn. Mae'n gyrru'r olew i lifo trwy gylchdro'r impeller, ac yn trosglwyddo pŵer trwy ddefnyddio egni cinetig yr olew.
- Nid oes unrhyw gyswllt wyneb ffrithiant ac mae'r traul yn fach iawn. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn amodau gwaith cymhleth a llym megis cerbydau trwm a pheiriannau adeiladu, a all amddiffyn cydrannau craidd yn effeithiol.